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コペンとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 159.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
202 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT ナビ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 実質年率3.9/5速/TRDエアロセット/トランクスポイラー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ソナー/ドラレコ/ETC/禁煙車/LEDライト/純正RECAROシート/BBS16インチホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー 純正メモリーナビ フルセグTV シートヒーター RECAROシート バックカメラ BBS16インチアルミ ETC TRDエアロ ドラレコ 走行距離17611キロ 修復歴無 5速マニュアル

    本体価格
    237.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン BBS16AW フジツボマフラー LEDライト シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC オートエアコン 専用シート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 全席/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ プレミアムサウンド アルパインツイーター GRレカロシート BBS16インチAW 純正ナビ フルセグ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープンルーフ 純正ナビ TV DVD BT ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター GR専用シート 社外マフラー 横滑り防止装置 純正LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 社外16インチAW

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ コペン GR SPORT 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ RECAROシート HKSマフラー ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    216.6万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 ディーラー車 電動オープン 訳あり車

    本体価格
    応談

関東
53
217.7万円
関西
39
215.7万円
東海
48
207万円
北海道
1
215万円
九州
27
214.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
10
212.9万円
中国
13
195.8万円
四国
9
212.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
159.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コペンとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   クライスラー  クロスファイアロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 540.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
658 排気量(cc) 3199
64 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコペンの中古車は202台、クロスファイアロードスターの中古車は2台掲載しています。
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