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コペンとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   日野自動車  デュトロ
VS
138.9万円316.5万円
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中古車相場 84.8万円1260万円
デュトロの相場表を見る
201 中古車掲載台数 1330
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車 ターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー ワンオーナー 社外ナビ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LEDライト パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー BBS16AW スマートキー オートエアコン

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター BBSアルミホイール HKSインテークシステム ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー zeroフロアマット ターボ搭載車 横滑り防止装置

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 前方ドライブレコーダー シートヒーター 電動ハードトップ型オープンカー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD BBSアルミホイール 専用シート

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車 社外ナビ BBSホイール ETC バックモニター 横滑り防止 ワンオーナー車 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボデー 全低床 標準 10尺 TKG-XZU605M

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    360.8万円

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    本体価格
    275万円

関東
51
207.7万円
関西
32
222.1万円
東海
55
206.4万円
北海道
2
201.5万円
九州
25
217.4万円
東北
5
215.6万円
北陸・甲信越
12
214.5万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
470
386.1万円
関西
187
382万円
東海
164
395.4万円
北海道
89
333.7万円
九州
182
305.8万円
東北
63
323.1万円
北陸・甲信越
79
536.5万円
中国
20
420.5万円
四国
76
420.3万円

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コペンとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日野自動車  デュトロ
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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