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オデッセイとコペンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  コペン
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 166
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 8型プレミアムインターナビ・フルセグTV

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ホンダインターナビ マルチビューカメラシ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限マフラー フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限ホイール・ホンダセンシング・両側電動

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング マルチビューカメラ 純

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビTV Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ後席モニタ360°カメラTV両側電動

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    205万円

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    182万円

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    201.9万円

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    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    228.8万円

関東
596
169.7万円
関西
264
217万円
東海
239
223万円
北海道
95
135.3万円
九州
196
181.8万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
100
194.3万円
中国
86
202.6万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
59
212.3万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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オデッセイとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  コペン
249万円516.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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