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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   スマート  ロードスター
VS
129万円318.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 78万円285万円
ロードスターの相場表を見る
200 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC オートエアコン ドライブレコーダー BBS16インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/純正GRフロアマット/ロールバーカバー(メッキ)/16インチBBSアルミホイール/オートライト/Bluetooth接続/フルセグ/MOMOステ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 電動オープン ナビ&テレビ HKSマフラー レカロ MOMOステ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車 BBSホイール HKSインテーク ドラレコ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー・エアクリーナー テイン車高調 フロントコーナースポイラー・サイドスカート・リアサイドスポイラー ETC ナビ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DA Bluetooth 純OP HKSマフラー DVD BBSアルミホイール 専用シート

    本体価格
    251万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ 革ステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト レカロシート シートヒーター 純正フロアマット 前方ドラレコ 社外16AW LED オートライト フォグランプ

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC 点検整備記録簿9枚 スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    140万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
61
213.8万円
関西
36
218.4万円
東海
44
204万円
北海道
1
215万円
九州
26
212.9万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
11
214.6万円
中国
11
206.2万円
四国
8
216.8万円
地域別台数
関東
2
109万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   スマート  ロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 343万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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