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コペンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとMC20チェロの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   マセラティ  MC20チェロ
VS
133.9万円~316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 2385万円~3990万円
MC20チェロの相場表を見る
178台 中古車掲載台数 18台
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC HKSマフラー バックカメラ Aストップ Sアラーム Pシフト スマートキー 16アルミ ABS LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC RECARO製バケットシート シートヒーター 純正BBS製16インチアルミホイール フロントLSD ロールバー 純正MOMOステアリング オートエアコン

    本体価格
    212万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー パドルシフト 純正7インチフルセグナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ TV BT バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト フォグランプ 横滑り防止 パドルシフト プッシュスタート RECAROシート BBS製純正16インチAW 電動オープン

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 全席シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRD製GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRリアトランクスポイラー/ヒューエルリッドガーニッシュ/GRフロアマット/ブルーミラー/ステアリングスイッチ/カーボン調ステアリングカバー/

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 BBSアルミホイール シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC  オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT車 禁煙 レカロシート BBS16インチアルミ ナビTV バックカメラ ブルートゥース スマートキー プッシュスタート LEDヘッド ドラレコ ETC シートヒーター 電動オープン スペアキ―有

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター ETC ドラレコ レカロシート BBS16インチAW LEDヘッド 電動オープン スマートキー

    本体価格
    199.8万円

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    2385万円

関東
41台
220万円
関西
35台
209.9万円
東海
48台
209.2万円
北海道
2台
201万円
九州
24台
210.7万円
東北
4台
205.3万円
北陸・甲信越
9台
214.6万円
中国
6台
203.7万円
四国
9台
208万円
地域別台数
関東
10台
2971.7万円
関西
0台
---
東海
5台
2850.4万円
北海道
0台
---
九州
1台
2948万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2490万円
四国
1台
2980万円

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コペンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マセラティ  MC20チェロ
238万円~255.6万円 新車時価格 3385万円~3550万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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