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ティアナとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   トヨタ  コペン
VS
19.8万円173万円
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中古車相場 152.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
245 中古車掲載台数 160
  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・インテリキー・プッシュスタート・純正17inAW・HIDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 電動パワーシート レザーシート バックカメラ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 防錆塗装4WDキーレスETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL フルエアロ ロクサーニ19インチ HDDナビ Bluetoothオーディオ イカリングヘッドライト スエード生地シート パワーシート 地デジチューナー

    本体価格
    57万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション DVDナビ/CD/Bカメラ/全車検記録簿/1オーナ-/前席パワーシート/ドアバイザー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スマートキー パワーシート 助手席オットマン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 車検2年・パワーシート・オットマン

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    67万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ アラウンドビュー ETC エマブレ

    本体価格
    136万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ 16インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    215万円

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    231万円

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    259万円

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    215.6万円

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    213.8万円

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    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GRスポーツ/走行4000キロ/HKSマフラー/REDADEGTリアウィング/RERADEサイドアンダースポイラー/インナーミラー/純正モモステラリング/ブリッツタワーバー/Bluetoothナビ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ シートヒーター バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 禁煙車 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 LEDフォグ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

関東
125
69.5万円
関西
15
70.4万円
東海
36
71.2万円
北海道
3
44.5万円
九州
22
83.1万円
東北
19
60万円
北陸・甲信越
15
80.6万円
中国
7
75.6万円
四国
3
62.4万円
地域別台数
関東
52
209.8万円
関西
19
228.6万円
東海
34
209.9万円
北海道
3
204.7万円
九州
20
214.1万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
196.8万円
中国
12
220.4万円
四国
5
207.2万円

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日産  ティアナ   トヨタ  コペン
243万円357.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2488 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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