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911カブリオレとコペンを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとコペンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  コペン
VS
363万円5480万円
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中古車相場 148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
208 中古車掲載台数 165
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK PCCB Fリフト エクステリアPKG(ハイグロスブラック)インテリアトリムPKG レーシングイエローコントラストステッチ &シートベルト BOSEサラウンド Fシートヒーター イルミネーテッドドアシルガード

    本体価格
    2998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 2025年Model

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK MOP228 スポクロ/スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    2420万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK RSスパイダーブラックホイール カラークレストセンターキャップ スポーツクロノパッケージ スポーツテールパイプ アップルカープレイ シートヒーター LEDヘッドライト プライバシーガラス

    本体価格
    1784万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ カブリオレ ・シートリペア済・16inアロイ・検R8年9月

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ヘリテージデザインPKG PCCB スポーツクロノPKG ブルメスターハイエンドサラウンドサウンドシステム リアアクスルステアリング

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左H ディーラー整備記録簿 皮 赤幌

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 最終モデル 正規ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    2260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK TECHARTエアロ BCホイール プロテクション

    本体価格
    2900万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ ブルメスター PDCC リアアクスル フロントリフト パワーステ+ 14wayシート ベンチレーション GTスポーツ ステアリング LEDマトリックス ヘッドライト カーボン ドアシル ガード

    本体価格
    2190万円

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    236.6万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 禁煙 LED 全席シートヒータ スマートキー プッシュスタート 電動オープン 15インチアルミホイール レカロ

    本体価格
    172.1万円

関東
96
2049万円
関西
37
1981.2万円
東海
45
2049.7万円
北海道
0
---
九州
8
1670.9万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
10
1769.3万円
中国
8
1906.8万円
四国
3
1375万円
地域別台数
関東
49
216.2万円
関西
32
223.1万円
東海
34
208.1万円
北海道
1
148万円
九州
15
214.1万円
東北
7
211.3万円
北陸・甲信越
9
221.8万円
中国
12
219.3万円
四国
6
213.8万円

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911カブリオレとコペンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  コペン
1560万円3567万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2981~3745 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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