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コペンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
203 中古車掲載台数 199
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ 純正スポーツマフラー 社外インタークーラー BBS16アルミ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 純正ナビTV 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラ/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/純正ナビ/TV/Bluetooth/ETC/バックカメラ/シートヒーター/スマキー/衝突安全ボディ/盗難防止

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックソナー シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ETC LED フルセグTV/Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー 専用RECAROシート 専用MOMOステアリング シートヒーター BBS製16インチAW LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT BBSホイール RECAROシート 電動オープン動作確認済み シートヒーター スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    171.8万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 顧客仕入 スポクロ PDK ドラレコ ETC アーミートリックスマフラー 社外19インチアルミホイール スポクロ スポーツプラスモード ブルートゥースオーディオ バックカメラ

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK レッド幌 PCCB PDCC 2トーンレザー  ベンチレーション BOSE バックカメラ

    本体価格
    1638万円

関東
55
215.4万円
関西
36
223.5万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
22
217.8万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
220.5万円
地域別台数
関東
86
2001.1万円
関西
36
2018.5万円
東海
43
2128.6万円
北海道
0
---
九州
15
1694.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
9
2024.8万円
四国
2
1450万円

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コペンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ポルシェ  911カブリオレ
238万円255.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
64 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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