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コペンとキャラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとキャラの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   スズキ  キャラ
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 398万円
キャラの相場表を見る
204 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 前方ドライブレコーダー シートヒーター 電動ハードトップ型オープンカー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECAROシート 社外マフラー Pスタート

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ バックカメラ レカロ 禁煙車 LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックモニター ドライブレコーダー シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 スマートキー 社外ナビ HKSマフラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 BBS製アルミホイール ドラレコ 純正オーディオ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト シートヒーター オートエアコン CD再生 LEDフォグ 革巻きステアリング 横滑り防止装置

    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグテレビ ドラレコ スマートキー付

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ フルセグTV ナビ ETC Bモニター CD/DVD/ラジオ再生機能 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 電動ミラー

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  コペン   スズキ  キャラ
238万円255.6万円 新車時価格 151.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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