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アルファードとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  コペン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
8002 中古車掲載台数 177
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 全周囲モニター 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 パノラマルーフ ナビ

    本体価格
    758万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 両側電動ドア 7人乗り

    本体価格
    309万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 新車保証継承付 禁煙 後席モニタ Dミラ JBL

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙車 9型BIGX Bカメラ 両側パワハラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD パノラマビューモニター BSM 4WD

    本体価格
    773万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD AC100V 後席モニター 両側電ドア

    本体価格
    595万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 買取直販/法人1オーナー/アドバンストP

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    222.9万円

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    189万円

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    236万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ディスプレイ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    211万円

関東
2838
406.8万円
関西
1144
439万円
東海
1221
459万円
北海道
439
409.2万円
九州
821
437.2万円
東北
439
397.3万円
北陸・甲信越
427
413.2万円
中国
472
445.4万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
30
212万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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アルファードとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  コペン
510万円1480万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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