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C-HRとコペンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2560 中古車掲載台数 166
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ シートヒーター オートライト

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 衝突被害軽減 360°カメラ ETC DAナビ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ レザーシート BSM シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
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    208万円

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    本体価格
    212.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    214.5万円

関東
655
203.6万円
関西
285
209.9万円
東海
471
201.6万円
北海道
95
218.9万円
九州
428
199.4万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
169
206.3万円
中国
175
196.3万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
50
209.7万円
関西
23
207.8万円
東海
39
222.1万円
北海道
3
216.5万円
九州
13
215.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
17
204.6万円
四国
5
225.3万円

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C-HRとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
229万円315.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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