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ライズとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォード  ブロンコ
VS
119.9万円289.9万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
2906 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライズ 1.0 G 社外ナビ Bluetooth TV DVD ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9インチナビ搭載

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Dオーディオ 全周囲カメラ モデリスタ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    203万円

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  • フォード ブロンコ スポーツ ビンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1160万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

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    2085万円

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    本体価格
    249.9万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2.7L 新車 ハードトップ ハイパッケージ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプタールック・KMCホイール・FUELタイヤ

    本体価格
    941.3万円

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

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    1350万円

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ WARNウインチ 12インチモニター シュノーケルキット

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター LUXパッケージ 3.0L カーボンパッケージ B&O 純正SYNC4

    本体価格
    応談

関東
747
204万円
関西
352
203万円
東海
424
206.8万円
北海道
201
225.1万円
九州
441
207.1万円
東北
237
219.5万円
北陸・甲信越
196
215.5万円
中国
203
200.1万円
四国
105
208.7万円
地域別台数
関東
10
1194.3万円
関西
5
1730.5万円
東海
3
787.9万円
北海道
1
941.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   フォード  ブロンコ
167.9万円232.8万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
996~1196 排気量(cc) 5765
82~98 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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