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ライズとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
VS
107.8万円~535万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 35万円~308万円
CX-3の相場表を見る
3949台 中古車掲載台数 934台
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC クルーズコントロール LEDヘットライト スマートキー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位ビューモニター レーダークルーズ シートヒーター フルエアロ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1年間保証付き セーフティセンス クルコン 純正9インチメモリナビ フルセグ DVD Bluetooth パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング USBソケット オートライト スマートキー フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    252.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム TV LEDヘッドランプ AW CVT 盗難防止システム

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Honda販売店全国保証1年 ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減装置 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    154.8万円

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    132.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

関東
792台
217.5万円
関西
474台
217.1万円
東海
648台
218.6万円
北海道
259台
230.6万円
九州
666台
223.3万円
東北
327台
224.2万円
北陸・甲信越
275台
221.1万円
中国
312台
211.4万円
四国
196台
222.2万円
地域別台数
関東
266台
165.6万円
関西
90台
160.3万円
東海
152台
153.3万円
北海道
54台
143.7万円
九州
131台
165.1万円
東北
76台
154.5万円
北陸・甲信越
77台
172.8万円
中国
64台
167.5万円
四国
24台
153.7万円

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ライズとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
167.9万円~244.2万円 新車時価格 189.2万円~355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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