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ライズとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  N360
VS
92万円561万円
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中古車相場 67万円198万円
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3608 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ビルトインETC 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z カロッツェリアメモリーナビ・バックカメラ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドライブレコーダー・純正17インチAW・コーナーセンサー・レンタカーアップ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S マニュアルエアコン

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ シートヒーター バックカメラ フルセグ BT DVD 前後ドラレコ ETC BSM スマアシ 衝突軽減装置 追従クルコン コーナーセンサー LEDオートライト 電動パーキング リアスポイラー

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z T-Cナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・フルエアロ・純正アルミ・ワンオーナー・ETC・イモビライザー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ ドラレコ前後 ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド プッシュスタート オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 本土仕入れ Bluetooth ステアリン

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7インチナビ バックモニター Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    178万円

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関東
809
202.6万円
関西
396
203.3万円
東海
727
198.4万円
北海道
179
239.1万円
九州
614
201.3万円
東北
249
216.7万円
北陸・甲信越
230
205万円
中国
261
201万円
四国
143
199.1万円
地域別台数
関東
3
141.7万円
関西
1
67万円
東海
3
129万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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ライズとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  N360
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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