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ヤリスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アバルト  695ビポスト
VS
68.2万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
2294 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 TRDエアロ 純正ディスプレイオーディオ ナビ/フルセグ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー LED

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ マニュアルエアコン ETC 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートハイビーム パワーウインドウ

    本体価格
    108.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付きディスプレイオーディオ 衝突軽減システム バックカメラ ETC スマートキー オートマチックハイビーム オートライト クリアランスソナー Bluetooth接続

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS ICS TCナビ ETC バックモニター

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ バックモニター HDMI入力 レーダークルーズコントロール シートヒーター 1500Wコンセント LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X リース可 ETC ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーンキープアシスト メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ スマートキー TSS ペダル踏み間違い ICS スマートアシスト 先進ライト ETC サイドエアバック 衝突被害軽減システム

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター オートエアコン ETC ドライブレコーダー Bluetooth オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
569
150万円
関西
252
157.9万円
東海
309
153.6万円
北海道
181
149万円
九州
276
155.4万円
東北
259
158.8万円
北陸・甲信越
192
152.8万円
中国
174
153万円
四国
82
154.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   アバルト  695ビポスト
139.5万円288.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
996~1490 排気量(cc) 1368
69~120 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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