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ヤリスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A3スポーツバック
VS
16.7万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円555.9万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2359 中古車掲載台数 431
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・AppleCarplay・AndroidAuto・オートエアコン・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・サイドエアバッグ・スペアタイヤ・禁煙車・記録簿

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ機能付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth ETC ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 元試乗車・DAナビ・バックカメラ・コーナーセンサー・スマートキー・ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 モデリスタフルエアロ 6速MT 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ビルドインETC LED

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビTV アラウンドモニター BSM PKSB ETC パールホワイト

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイナビ バックカメラ 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    209万円

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    292万円

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    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    321万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    224万円

関東
563
155.5万円
関西
241
159.1万円
東海
383
152万円
北海道
164
151.6万円
九州
340
142.6万円
東北
237
160.4万円
北陸・甲信越
193
155.4万円
中国
145
159.4万円
四国
93
161.1万円
地域別台数
関東
152
269.5万円
関西
76
253.6万円
東海
73
264.7万円
北海道
16
200.4万円
九州
26
259万円
東北
13
199.3万円
北陸・甲信越
35
271.7万円
中国
30
257.3万円
四国
10
232.3万円

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ヤリスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A3スポーツバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996~1490 排気量(cc) 999~1984
69~120 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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