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ヤリスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
68.2万円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン 100V電源 ETC Bluetooth オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ・フルセグ・ドライブレコ―ダー・バックモニター・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/純正ナビ/T-コネクト/全周囲カメラ/Bluetooth/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/BSM/HUD/RCTA/PKSB/RSA/ハーフレザーシート/シートヒーター/アダクティブクルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正ナビ 夏タイヤ搭載 ドラレコ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタ純正メモリーナビ ETC バックビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bluetooth バックモニター ETC LEDライト 先進ライト 車線逸脱警報 オートエアコン デュアル・サイドエアバック 横滑り防止装置 イモビライザー 記録簿

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビゲーション バックガイドカメラ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC 運転席/助手席/サイドエアバック スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    890万円

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    応談

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    本体価格
    784万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG レザーPKG(ブラウンレザー) 純正18/19インチアルミ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    918万円

関東
588
152.2万円
関西
226
161.3万円
東海
301
153.7万円
北海道
176
149.8万円
九州
266
155.2万円
東北
262
162.2万円
北陸・甲信越
200
149.8万円
中国
170
152.9万円
四国
80
155.3万円
地域別台数
関東
2
784万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
139.5万円299.4万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
996~1490 排気量(cc) 1742
69~120 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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