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ヤリスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLC
VS
80万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 458万円638万円
SLCの相場表を見る
1458 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS スマートキー Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター HDMI バックカメラ ETC

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 当社下取ワンオーナ ナビバックアイカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置 禁煙車 bluetooth

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ レーンキープ ET

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    479.2万円

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    482万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 

    本体価格
    応談

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    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    477.2万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックS/黒革/純正ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイR H/Kサウンド 禁煙

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG SLC 43 弊社下取/V6/バリオルーフ/認定中古2年保証

    本体価格
    638万円

関東
349
161.3万円
関西
155
164.4万円
東海
185
154.3万円
北海道
101
173.1万円
九州
191
170.5万円
東北
164
175.6万円
北陸・甲信越
131
155.4万円
中国
133
162万円
四国
49
162.8万円
地域別台数
関東
3
558.6万円
関西
2
539万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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ヤリスとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLC
139.5万円269.4万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
996~1490 排気量(cc) 2996
69~120 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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