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ヤリスとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   レクサス  LC
VS
73.6万円364.2万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 555万円1920万円
LCの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z TSS BSM HUD 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 三菱認定保証 ドラレコ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /TSS/ICS/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ/Bカメラ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー付

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 TRD GRエ 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MC後モデル/本革/パノラマビューカメラ/HUD

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント

    本体価格
    1063.5万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ・オレンジインテリア・オレンジキャリパー

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 可変ウィング カーボンルーフ 黒革 ETC

    本体価格
    555万円

  • レクサス LC 500h HUD赤革OP21AW新品タイヤブラックカスタム

    本体価格
    696万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 TRDエアロ

    本体価格
    1920万円

  • レクサス LC 500h 

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アーティシャンスピリッツBLGTワイドボディ

    本体価格
    応談

関東
624
153.3万円
関西
256
156.6万円
東海
439
151.4万円
北海道
173
155万円
九州
395
149.2万円
東北
327
158.5万円
北陸・甲信越
163
153.9万円
中国
185
153.2万円
四国
86
162.7万円
地域別台数
関東
30
932.6万円
関西
49
944.5万円
東海
40
832.4万円
北海道
4
820.5万円
九州
14
881.9万円
東北
6
780.3万円
北陸・甲信越
7
976.5万円
中国
9
849.3万円
四国
2
819万円

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ヤリスとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LC
139.5万円288.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996~1490 排気量(cc) 3456~4968
69~120 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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