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ヤリスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB9
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
2254 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正DA バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ドラレコ ETC2.0 記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正Tコネクトナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ディスプレイ モデリスタ15インチAW

    本体価格
    154.2万円

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    本体価格
    955万円

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    938万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    647.2万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ソナー/EGオイル電ファン水回修理完了車

    本体価格
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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ドライブレコーダー 電動格納ミラー

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    369万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 純正ナビ Bカメラ 茶革 シートH Pシート

    本体価格
    1126.8万円

関東
576
160.6万円
関西
247
166.8万円
東海
351
164.8万円
北海道
191
155.4万円
九州
288
159万円
東北
259
165.4万円
北陸・甲信越
132
163.2万円
中国
133
159.4万円
四国
77
170.9万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB9
139.5万円288.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996~1490 排気量(cc) 5935
69~120 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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