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CR-ZとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB9
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 549.9万円~2780万円
DB9の相場表を見る
349台 中古車掲載台数 12台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル RECAROセミバケ ETC オートクルーズコントロール MT HID スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD ミュージックプレイヤー  エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 1年保証付 故障診断済 禁煙車 地デジナビ Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー 社外アルミ フロントエアロ リア猫耳スポイラー スマートキー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ノブレッセFエアロ ノブレッセ可変式リアウイング モデューロスポーツサスペンション 社外17AW HKSマフラー インターナビ ワンセグ バックカメラ ETC クルコン スマートキー 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 走行40600KM HIDライト

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT ダウンサス 社外アルミ ECU書換 リアスポイラー 社外シフトノブ フルセグナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2 中期型 6MT スカイルーフ 無限リヤウィング スペアキー ETC CD スペアキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行114600キロタイミングチェーン6速MT無限フルエアロスマートキーオートエアコンフル装備純正インターナビワンセグTVCD録音バックカメラ純正ビルトインETC純正16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ ナビ ートクルーズコントロール CVT HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外メモリーナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ 社外エアロ 社外18AW デカール クルコン パドルシフト HIDライト ETC 社外アームレスト スマートキー シートカバー

    本体価格
    37.8万円

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    1100万円

関東
156台
87.9万円
関西
18台
75.8万円
東海
76台
87.9万円
北海道
17台
73万円
九州
26台
66.1万円
東北
24台
66.9万円
北陸・甲信越
13台
76.4万円
中国
9台
83.7万円
四国
10台
96.3万円
地域別台数
関東
5台
765.9万円
関西
2台
896.5万円
東海
1台
740万円
北海道
0台
---
九州
1台
2780万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB9
226.8万円~449.4万円 新車時価格 2062.2万円~2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496 排気量(cc) 5935
113~156 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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