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ヤリスとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
2502 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ドラレコ 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G /禁煙車/ブレーキサポート/レーンアシスト/純正8インチナビ/バックカメラ/前後ソナー/Bluetooth/ETC/オートLEDライト/オートハイビーム/スマートキー2本/サイドエアバック/オート格納ミラー/自社工場1年保証

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ AC100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ディスプレイオーディオ ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC DVD再生 シートヒーター スマートキー レーダークルーズコントロール LEDヘットライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS 純正メモリーナビ ICS 全方位カメラ ETC LEDヘッドライト バックモニター レーダークルコン BSM LKA ブルートゥース USB シートヒーター オートエアコン ステアリングヒーター 純正アルミ スマートキー USB

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 安全装備・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・スマートキー・ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    121万円

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    5300万円

関東
641
150.9万円
関西
260
156万円
東海
376
151.2万円
北海道
180
150万円
九州
279
156.3万円
東北
313
160.2万円
北陸・甲信越
203
154.5万円
中国
166
155.2万円
四国
84
156.2万円
地域別台数
関東
10
3594万円
関西
4
3283.3万円
東海
11
2775.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
1
2350万円
四国
0
---

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ヤリスとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
139.5万円288.8万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
996~1490 排気量(cc) 5200
69~120 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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