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ヤリスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB12
VS
163円275万円
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中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
2211 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト バックカメラ 横滑り防止機能 オートエアコン オートハイビーム

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ BT USB フルセグ TV パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート ETC オートライト ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー 後席プライバシーガラス

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ バックガイドモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    2700万円

関東
562
154.5万円
関西
237
162.9万円
東海
304
156.9万円
北海道
169
153.2万円
九州
277
153万円
東北
270
162.4万円
北陸・甲信越
164
149.2万円
中国
151
153.5万円
四国
77
160.1万円
地域別台数
関東
9
2929.6万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヤリスとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB12
139.5万円299.4万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
996~1490 排気量(cc) 4000
69~120 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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