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ヤリスとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとZ4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  Z4クーペ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
2571 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ バックカメラ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレーオーディオ バックカメラ ETC スマートキー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグTV オートライト LEDヘッドライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 純正DA LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減・禁煙車・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G カープレイ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4クーペ 3.0si ブラウン革 直6エンジン/265馬力 Fエアロ レザースポーツステアリング カロッツェリアナビ ユピテル製ドライブレコーダー キセノンヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート ウッドパネル ETC

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ/レザーシート/HID/ETC/クルコン/天井張替済み

    本体価格
    168万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 直6エンジン 黒革シート バイキセノンヘッド パークセンサー パドルシフト パワーシート ETC 天張り張替済 クルーズコントロール キーレス スペアキー有り ディーラー車 シートヒーター シルキー6

    本体価格
    188.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

関東
648
151.9万円
関西
270
154.1万円
東海
390
151.7万円
北海道
185
149.8万円
九州
291
155.3万円
東北
319
161.5万円
北陸・甲信越
208
155.5万円
中国
175
156.4万円
四国
85
155.5万円
地域別台数
関東
2
130.3万円
関西
1
168万円
東海
1
188.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとZ4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  Z4クーペ
139.5万円288.8万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
996~1490 排気量(cc) 2996
69~120 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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