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ヤリスとM8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   BMW  M8
VS
69.9万円339.8万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
2135 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G SDナビ ETC  全周

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム オートライト レーンキープアシスト 横滑り防止機能 MTモード スマートキー

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ・バックカメラ・ETC・定期点検記録簿・スマートキー・サポカー・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ バックガイドモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 2WD 純正ナビ CVT キーレス 衝突安全 オートライト

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオナビ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続 スマートキー ETC 記録簿 オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイ 全方位 BSM 衝突軽減

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    1548万円

関東
532
154.2万円
関西
235
162.3万円
東海
308
157.1万円
北海道
154
153万円
九州
279
152.4万円
東北
251
164.1万円
北陸・甲信越
154
149.8万円
中国
148
152.3万円
四国
74
158.8万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
2
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  M8
139.5万円299.4万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
996~1490 排気量(cc) 4394
69~120 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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