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ヤリスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS・PKSB・PVM・BSM・AC電源・ETC・LED・シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・クリアランスソナー・衝突被害軽減ブレーキ・プッシュスタート・スマートキー・ETC・オートライト・クルーズコントロール・オートハイビーム

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタセーフティセンス Tコネクトナビ パノラミックビューモニター バックモニター ETC LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター プッシュスタート ロードサインアシスト サイドエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G /禁煙車/ブレーキサポート/レーンアシスト/純正8インチナビ/バックカメラ/前後ソナー/Bluetooth/ETC/オートLEDライト/オートハイビーム/スマートキー2本/サイドエアバック/オート格納ミラー/自社工場1年保証

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ付き・衝突軽減システム・4WD・ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュセーフティ キーレス ステアリングリモコン ワンオーナー

    本体価格
    164.5万円

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    98万円

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    本体価格
    396万円

関東
611
151.2万円
関西
247
156.7万円
東海
366
151.6万円
北海道
188
148.7万円
九州
246
157.2万円
東北
280
160.4万円
北陸・甲信越
194
154.2万円
中国
160
155.3万円
四国
83
155.3万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
4
596万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ヤリスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
139.5万円288.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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