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ヤリスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  458スパイダー
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth再生 キーレスエントリー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ メモリーナビ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ/ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC 全周囲モニター

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G ETC ドラレコ ディスプレイオーデイオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ クルーズコントロール サポカー スマートキー ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト 記録簿 盗難防止装置

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム バックカメラ ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    158.3万円

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    応談

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    応談

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    3600万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 黒革シート LEDステア 鍛造20インチAW

    本体価格
    3150万円

関東
550
155.3万円
関西
227
162.1万円
東海
297
156.4万円
北海道
160
152.4万円
九州
275
154.3万円
東北
276
162.4万円
北陸・甲信越
170
149.1万円
中国
152
152.9万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
15
3566.2万円
関西
9
3401.6万円
東海
7
3367.5万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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ヤリスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  458スパイダー
139.5万円299.4万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
996~1490 排気量(cc) 4499
69~120 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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