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ヤリスとNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   レクサス  NX
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 1572
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 禁煙車 レーダークルコン 衝突軽減B

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X セーフティセンス 純正ナビ モデリスタAW

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型D.A バックカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ クルコン ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA バックカメラ スマキー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ 大型ムーンルーフ

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDマフラー ブラインドスポット プリクラ

    本体価格
    268万円

関東
582
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円

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ヤリスとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  NX
139.5万円288.8万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996~1490 排気量(cc) 2393~2487
69~120 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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