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ヤリスとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  CX-60
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
2243 中古車掲載台数 510
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ETC・スマートキー装備

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減ドラレコ全方位DオーディオBSM

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メーカー8インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G カーナビ ドラレコ ETC CD・DVD

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA バックカメラ スマキー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ LED 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    193万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ BOSE付

    本体価格
    440万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 スマホ連携D BOSEナビTV

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ローダウン ディスプレイオーディオ

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    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    414.3万円

関東
486
162.8万円
関西
226
170.1万円
東海
379
171.6万円
北海道
263
153.4万円
九州
253
169.9万円
東北
256
167.9万円
北陸・甲信越
152
160万円
中国
151
167.1万円
四国
77
169.4万円
地域別台数
関東
132
395万円
関西
82
409.9万円
東海
84
398.2万円
北海道
35
404万円
九州
60
411.7万円
東北
27
409万円
北陸・甲信越
38
404.9万円
中国
45
403.3万円
四国
7
382.4万円

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ヤリスとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  CX-60
139.5万円269.4万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
996~1490 排気量(cc) 2488~3283
69~120 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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