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ヤリスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 747
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 踏み間違い加速抑制・レンタカーUP・保証

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー バックカメラ サポカー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ETC ハロゲン バックモニター スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ Bカメ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    398万円

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    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ フルセグ ガンメタ

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期型 ショーファーPKG AMG20インチ

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 中期型・1オーナー・サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーEXC ベーシック ドライバーズ

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    1088万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アクティブアンビエント SR MBUX

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    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ナビ・ETC・クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    191万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ブラウンレザーエクスクルーシブPKG OP21AW

    本体価格
    1121万円

関東
488
163.5万円
関西
233
169.9万円
東海
382
172.3万円
北海道
262
154.2万円
九州
255
170万円
東北
260
168.1万円
北陸・甲信越
155
159.8万円
中国
157
166.5万円
四国
76
168.8万円
地域別台数
関東
269
667.2万円
関西
144
652.2万円
東海
162
707.7万円
北海道
21
671.7万円
九州
67
502.1万円
東北
21
547.4万円
北陸・甲信越
28
708万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円

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ヤリスとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
139.5万円269.4万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
996~1490 排気量(cc) 2924~3982
69~120 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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