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デリカD:5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 2253
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両面パワスラ 9インチアルパインナビ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 電動リアゲート ETC 純正9型メーカーナビ

    本体価格
    261.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    385.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/クルコン/エンスタ/後席モニター/ETC

    本体価格
    285万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUP7人乗り両パワ後席モニターMK36

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ ナビTV フリップダウン リフトアップ

    本体価格
    68.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD パナソニック製9inナビ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    442.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    392万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ DAナビ8インチ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    145万円

関東
724
254.3万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
289
277.9万円
九州
225
255.4万円
東北
226
320.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円

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デリカD:5とヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
221.3万円473.3万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 996~1490
145~170 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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