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ヤリスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マクラーレン  650S
VS
75万円340万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突回避 被害軽減 TSS対車両 歩行者 ペダル踏み間違い 車線逸脱 先進ライト キーレスエントリー スマートキー ETC

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー車 純正ナビ マルチビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ・ディスプレイオーディオ・夏タイヤ・バックカメラ・衝突軽減システム・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G Pサポートブレーキ・ナビ・360カメラ・ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD スタッドレスタイヤ新品

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 雹害車 ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G バックモニター コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
283
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ヤリスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マクラーレン  650S
139.5万円288.8万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
996~1490 排気量(cc) 3799
69~120 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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