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ヤリスとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ミニ  ミニロードスター
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 84万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ・クリアランスソナー・BSM

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 走行1.9万km1オーナー純正ナビLEDヘッドETC

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G モデリスタ製フルエアロ8inDA&Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X Tコネクトナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ・ETC搭載・バックモニター

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    156.3万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    140万円

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    84万円

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    114万円

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    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

関東
569
160.6万円
関西
241
166.6万円
東海
341
164.3万円
北海道
190
155.5万円
九州
283
158.7万円
東北
250
166.7万円
北陸・甲信越
133
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
74
170.4万円
地域別台数
関東
5
114.9万円
関西
3
274.7万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ヤリスとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ミニ  ミニロードスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
996~1490 排気量(cc) 1598
69~120 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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