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ヤリスとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  マーチBOX
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 26.7万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
2251 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/バックカメラ/ETC/1オーナー

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ・DVD再生・全周囲カメラ・TSS・ICS・LEDライト・ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 走行キロ17キロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型ディスプレイオーデイオ/Bluetooth/バックモニター ETC パーキングブレーキサポート スマート プッシュスタート デジタルメーター

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Bモニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED クルコン AW サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー 横滑り防止 シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    136.9万円

関東
581
154.5万円
関西
237
161.6万円
東海
302
155.6万円
北海道
166
151.3万円
九州
275
155.4万円
東北
280
161.3万円
北陸・甲信越
177
147.5万円
中国
155
152.9万円
四国
78
158.6万円
地域別台数
関東
2
36.7万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  マーチBOX
139.5万円299.4万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
996~1490 排気量(cc) 997~1348
69~120 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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