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ヤリスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  サニーカリフォルニア
VS
69.9万円275万円
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中古車相場 ---
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2127 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.5 X ディスプレイオーディオ ナビ機能 クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター オートエアコン ETC ドライブレコーダー Bluetooth オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 パノラマビューカメラ 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー 地図無ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 純正DA 全周囲モニター クルーズコントロール

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ機能付きDA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス レンタカー使用 メモリーナビ ETC バックモニター クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
536
154.3万円
関西
232
162.7万円
東海
301
158万円
北海道
157
152万円
九州
273
152.4万円
東北
254
164.8万円
北陸・甲信越
152
150万円
中国
149
152万円
四国
73
158.8万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サニーカリフォルニア
139.5万円299.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
996~1490 排気量(cc) 1497
69~120 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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