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ヤリスと205を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   プジョー  205
VS
68.2万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
2300 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリス 1.5 X ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ無) バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC ドラレコ Bluetooth オートエアコン オートライト

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS PKSB Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TRD純正レーシングカー6Pロールバー/オイルクーラー/TRD専用カップカー足回り/サベルト6点式シートベルト岡山国際サーキットNゼロヤリスコースレコード&23年24年シリーズチャンピオンカー

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル シート破れ無 記録簿あり 左ハンドル

    本体価格
    428万円

関東
572
149.9万円
関西
254
158.2万円
東海
305
153.4万円
北海道
181
148.7万円
九州
281
155.3万円
東北
257
158.8万円
北陸・甲信越
195
152.6万円
中国
174
152.2万円
四国
81
154.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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ヤリスと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  205
139.5万円288.8万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
996~1490 排気量(cc) 1360~1904
69~120 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではヤリスの中古車は2300台、205の中古車は1台掲載しています。
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