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ヤリスと968を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  968
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 600万円
968の相場表を見る
2359 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正DA BSM 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ Bluetooth ドラレコ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート USB端子 LEDヘッドライト 衝突防止 盗難防止 オートハイビーム レーンキープアシスト 電格ミラー

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙 プリクラッシュ レーントレーシング 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ シートヒーター 革巻ステアリング ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール LEDライト ETC

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ Btオーディオ

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z プリクラッシュセーフティー GRエアロ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ クルーズコントロール 前席シートヒーター プッシュスタート キーフリー LED ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 純正DAナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ ETC 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 LEDヘッドライト オートハイビーム マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    120.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック 新車保証書整備記録簿ミツワ正規物タイベル一式交換済

    本体価格
    600万円

関東
587
150.5万円
関西
247
154.2万円
東海
345
151.3万円
北海道
187
148.6万円
九州
282
155.5万円
東北
292
161.5万円
北陸・甲信越
182
157.4万円
中国
156
155.4万円
四国
81
156万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
600万円
四国
0
---

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968の中古車を探す

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ヤリスと968のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  968
139.5万円288.8万円 新車時価格 595万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 2990
69~120 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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