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ヤリスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカーS 後側方検知 車線逸脱警報

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突回避軽減装置 純正DA Bカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ 禁煙車 レーダークルーズ  ETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ・ETC搭載・バックモニター

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu 

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD AC・PS・PW・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 遠地 販売不可

    本体価格
    16.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /F型/ナビ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ TEIN車高調 ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 特別仕様車 STIマフラ- HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

    本体価格
    202万円

  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー 

    本体価格
    28万円

関東
571
160.5万円
関西
242
166.4万円
東海
344
165万円
北海道
187
156.2万円
九州
285
158.8万円
東北
255
166.1万円
北陸・甲信越
134
164.5万円
中国
136
159.7万円
四国
75
171万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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ヤリスとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサ
139.5万円288.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
996~1490 排気量(cc) 1493~1994
69~120 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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