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ヤリスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA 前後ドラレコ TSS ICS バックM LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティーセンス搭載・スマートキ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.7万円

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    89万円

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    48万円

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    89.8万円

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    124万円

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  • スバル インプレッサ WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu 

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  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

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    31万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

関東
571
160.5万円
関西
241
166.4万円
東海
344
164.7万円
北海道
187
156.2万円
九州
285
158.8万円
東北
255
166.1万円
北陸・甲信越
134
164.5万円
中国
136
159.7万円
四国
74
171.2万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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ヤリスとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサ
139.5万円288.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
996~1490 排気量(cc) 1493~1994
69~120 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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