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ヤリスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スズキ  カプチーノ
VS
80万円318万円
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中古車相場 39.8万円240万円
カプチーノの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G KINTO ツーリングセレクション ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6MT アラウンドビュー HUD TVナビBT 前後録

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 障害物センサー カーテンエアバック

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 自社買取6MTディスプレイオーディオETC2.0

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ・シートヒーター

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 車高調 スズキスポーツマフラー 14インチAW

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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    135万円

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  • スズキ カプチーノ 660 走行31000km ・全塗装済み

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    166万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MTターボ 純正アルミ タイベル交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 4Wayオープン後期型パワステ付き

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 0DG・パワステ・リミテッドシート

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    89.9万円

関東
347
160万円
関西
164
163.8万円
東海
180
155.7万円
北海道
102
172.5万円
九州
180
169.7万円
東北
160
177.1万円
北陸・甲信越
121
155.3万円
中国
125
160.6万円
四国
54
159.5万円
地域別台数
関東
30
130万円
関西
11
114.1万円
東海
10
109万円
北海道
2
119万円
九州
14
111.8万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
4
88.6万円
中国
11
134.1万円
四国
5
117.7万円

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ヤリスとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  カプチーノ
139.5万円269.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996~1490 排気量(cc) 657~658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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