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ヤリスとSX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スズキ  SX4
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
2452 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正コネクトナビ パノラミックビュー プリクラッシュセーフティ ブラインドスポット レーントレーシング レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/夏冬タイヤ/純DA(ナビ)/フルセグTV/BT/Miracast/バックカメラ/ビルトインETC/AC100V/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドラレコ バックカメラ 100V1500W電源 スマートキー レーダークルコン ETC スマートキー 新車保証継承付き

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ ビルトインETC クルコン LEDライト純正ナビ(BT) 前後コーナーセンサー クルーズコントロール オートライト ディスプレイオーディオ スペアキー 純正フロアマット ドアバイザー 電格ミラー

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z スマートキー ナビ付き バックカメラ ETC付き ドラレコ クルーズコントロール ハイブリッド 衝突被害軽減システム

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8インチディスプレイ シートヒーター   レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートマチックハイビーム バックカメラ Bluetooth プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フル装備 プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減システム ナビ ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール 車線逸脱警報機能

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
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    33万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

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    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
620
151.3万円
関西
258
155.2万円
東海
367
151.8万円
北海道
186
148.4万円
九州
276
155.7万円
東北
306
162.3万円
北陸・甲信越
191
156.3万円
中国
168
155.6万円
四国
80
155.2万円
地域別台数
関東
1
47.8万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  SX4
139.5万円288.8万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
996~1490 排気量(cc) 1490~1995
69~120 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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