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ヤリスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオETCバックカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト ステアリングリモコン USB入力端子 禁煙車

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 Bluetooth バックカメラ セーフティセンス プッシュスタート オートマチックハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニタ BSM LEDヘッドライト ナビ Bluetooth AppleCarPlay

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8インチディスプレイオーディオ全方位 HUD シートヒーター LED レーダークルーズ

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    105万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

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    139.8万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HIDライト/フォグランプ/スマートキー/純正ナビ/ワンセグ/TVBluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    75万円

関東
607
151万円
関西
242
156.6万円
東海
370
151.3万円
北海道
187
148.6万円
九州
248
156.7万円
東北
283
160.4万円
北陸・甲信越
194
154.5万円
中国
160
155.5万円
四国
82
155.1万円
地域別台数
関東
9
71.5万円
関西
12
84.1万円
東海
10
90.6万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
61.3万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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ヤリスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  アベンシスワゴン
139.5万円288.8万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
996~1490 排気量(cc) 1986
69~120 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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