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ヤリスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2207 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 1オーナー/ドラレコ/メモリーナビ・地デジ・BT・USB/全周囲カメラ/衝突被害軽減/障害物センサー/ETC/レーダークルコン/自動ハイビーム/スマートキー2個/バッテリーチケット/トヨタ認定車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス X ウェルキャブ トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z DA Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G LEDヘッドライト バックカメラ ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 クルーズコントロール フォグランプ 純正アルミホイール ディスプレイオーディオ エンジンスターター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA バックモニター Blue tooth ETCスマートキー

    本体価格
    165万円

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    85万円

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    165万円

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    48万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 TEIN車高調 修復歴無し 車検令和8年4月

    本体価格
    88万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
564
154.2万円
関西
236
162.8万円
東海
302
156.8万円
北海道
161
152.9万円
九州
285
152.7万円
東北
271
163.7万円
北陸・甲信越
161
149.2万円
中国
149
153.4万円
四国
78
159.9万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ヤリスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  bBオープンデッキ
139.5万円299.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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