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ヤリスとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンバン
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 118.8万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 安全装置 ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD スマートキー 盗難防止装置 Bカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車ディスプレイバックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA/衝突軽減/バックカメラ/ナビキット

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1オーナー車 フルノーマル車両 5人乗り

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン DX クジラクラウンバン ベース車 コラムMT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ホワイトカラー 前後メッキバンパー

    本体価格
    127万円

関東
530
162.3万円
関西
258
170.1万円
東海
407
168.9万円
北海道
245
155.6万円
九州
265
167.5万円
東北
299
166.9万円
北陸・甲信越
145
158.6万円
中国
148
162.5万円
四国
78
165.4万円
地域別台数
関東
7
155.1万円
関西
1
150万円
東海
9
139.5万円
北海道
1
---
九州
3
185.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンバン
139.5万円269.4万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
996~1490 排気量(cc) 1988~2446
69~120 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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