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ヤリスとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   米国レクサス  LS
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 127万円339.9万円
LSの相場表を見る
2443 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z /ディスプレイオーディオ/TV機能無し

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビバックカメラパーキングサポートB

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ Bカメクルコン

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 登録済未使用車 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター セーフティ・イグジット・アシスト パーキングサポートブレーキ  アダプティブクルーズコントロール バックカメラ スマートキー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X キーレス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 社外メモリーナビ BTオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム 追従クルコン スマートキー オートハイビーム ABS 先行車発進通知機能 USB

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン Cセンサー ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    93.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

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    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 430 30系 新車並行車ワンオーナー車 CARFAXレポート有 最終年式モデル 黒革シート サンルーフ マークレビンソン 202ブラック 純正メッキホイール TEIN車高調

    本体価格
    322万円

  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    135万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 430 逆輸入車 LS430 後期仕様 ワンオフ加工エアロ 加工ヘッド&テール フェンダーダクト加工 加工エアロパネル タナベ車高調 アルパイン8型HDDナビ ナギサオートアーム

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

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    199万円

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    339.9万円

  • 米国レクサス LS 460 逆輸入車 21インチアルミホイール RSRフルタップ車高調 国内ナビサンルーフ 黒革シート マークレビンソン LED600hヘッド バックカメラ ロゴ入りカラーキャリパー

    本体価格
    127万円

関東
619
151.1万円
関西
250
154.7万円
東海
366
151.3万円
北海道
191
148.1万円
九州
280
155.5万円
東北
301
162.4万円
北陸・甲信越
190
157万円
中国
167
156.6万円
四国
79
154万円
地域別台数
関東
5
210.9万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   米国レクサス  LS
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 4600
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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