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ヤリスとS40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ボルボ  S40
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
2375 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール オートハイビーム LEDライト

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイオーディオ BSM

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・純正ディスプレイオーディオナビ・ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 走行13000キロ 全周囲モニター ドライブレコーダー メモリーナビ スマートキー フルセグTV 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ.純正マット.バイザー.ビルトインETC2.0.Bカメラ.Bluetooth.プリクラッシュセーフティ.ロードサインアシスト.レーダークルーズUSB

    本体価格
    179万円

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    59万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
611
151.2万円
関西
247
156.7万円
東海
366
151.6万円
北海道
188
148.7万円
九州
246
157.2万円
東北
280
160.4万円
北陸・甲信越
194
154.2万円
中国
160
155.3万円
四国
83
155.3万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ヤリスとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ボルボ  S40
139.5万円288.8万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2521
69~120 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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