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ヤリスクロスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
135万円381.8万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
3771 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正AW・純正ナビ・全周囲モニター・クルーズコントロール・電動バックドア・運転席パワーシート・シートヒーター・フルセグ・2.0ETC・USB

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ナビ

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ ナビキット 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ BSM 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC シートヒーター

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DA バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC オートエアコン オートライト プッシュスタート HDMI接続 USB接続 ステアリングスイッチ Bluetooth

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー サポカー 全周囲カメラ DAナビ ETC2.0

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
    278万円

関東
834
248.3万円
関西
533
247.6万円
東海
612
249.6万円
北海道
210
276.1万円
九州
581
245.3万円
東北
300
255.1万円
北陸・甲信越
248
260.5万円
中国
280
242.1万円
四国
173
247.9万円
地域別台数
関東
17
218.2万円
関西
4
182.4万円
東海
0
---
北海道
6
199.4万円
九州
1
168万円
東北
4
200.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
278万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
179.8万円335.5万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1490 排気量(cc) 1984
91~120 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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