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ヤリスクロスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 468万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
3686 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 セーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8インチナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・ディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 スマートキー ドラレコ ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth再生 フルセグ プライバシーガラス

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G フルエアロ装着 モデリスタアルミホイール パワーバックドア パノラマビューカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ アルミホイール ETC パノラミックビュー シートヒーター パワーシート スマートキー アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ フルセグナビ バックモニター ETC LEDヘッドランプ 衝突回避支援システム 18インチ純正アルミホイール

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

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    898万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
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  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ インテリアパッケージ 21インチAW ダークアウディリングスブラックスタイリングパッケージ エクステリアミラーハウジングブラック

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    本体価格
    588万円

関東
770
247.9万円
関西
512
247.7万円
東海
688
251.7万円
北海道
141
262.6万円
九州
627
243.8万円
東北
308
252.7万円
北陸・甲信越
228
254.7万円
中国
267
244.9万円
四国
145
255.8万円
地域別台数
関東
15
575.9万円
関西
4
540.4万円
東海
7
675.4万円
北海道
2
738万円
九州
2
648万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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ヤリスクロスとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
179.8万円323.4万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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