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ヤリスクロスとDBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  DBX
VS
136.8万円~384万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 1248万円~4980万円
DBXの相場表を見る
3644台 中古車掲載台数 100台
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー TSS ICS ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・パーキングサポートブレーキ・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・オートホールド・LEDライト

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ/バックカメラ/BSM/スマートキー/LEDライト/記録簿/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ・ドラレコ・純正アルミ・ブルートゥース・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・プッシュスタート・防水ラバーマット・禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z AppleCarPlay/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーシート/オートハイビーム/電子制御式サイドブレーキ

    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    3920万円

関東
786台
247.5万円
関西
543台
249.1万円
東海
615台
247.3万円
北海道
165台
255.6万円
九州
578台
246.1万円
東北
251台
247.7万円
北陸・甲信越
227台
251.5万円
中国
325台
242.5万円
四国
154台
255万円
地域別台数
関東
42台
2399.7万円
関西
22台
2478.5万円
東海
18台
2427万円
北海道
1台
2700万円
九州
8台
2608.3万円
東北
8台
3700万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
2380万円

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ヤリスクロスとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  DBX
179.8万円~335.5万円 新車時価格 2299.5万円~3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1490 排気量(cc) 3982
91~120 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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