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ヤリスクロスとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F355スパイダー
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 1350万円
F355スパイダーの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC BSM HUD 全方位 前後DR

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドGRスポーツ パワーバックドア ナビETC全周囲

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ モデリスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ/大型液晶/Bluetooth/温シート

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DAプラス ETC2.0 黒内装 ACC BSM

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオナ BT アラウンドビューハーフレザー

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型DA レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    236万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    応談

関東
689
249.7万円
関西
404
246万円
東海
474
244.2万円
北海道
195
245.8万円
九州
520
249.8万円
東北
253
253.5万円
北陸・甲信越
223
253.7万円
中国
224
244.9万円
四国
141
247.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F355スパイダー
179.8万円315.6万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1490 排気量(cc) 3495
91~120 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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