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ヤリスクロスとGSを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとGSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  GS
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
3456 中古車掲載台数 251
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z CD・DVD再生・バックモニター

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G シートヒーター BT ドラレコ クルコン

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ツートンルーフ BSM HUD Aハイビーム LED

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    210万円

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    129.1万円

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    169万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/スピンドル/LEDライト/専用黒本革

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ フルエアロ 車高調 RAYS20インチ

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD シートヒーター/ETC/TVナビ/本革シート

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用カラー本革シート/18AW

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19AW 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

関東
790
243万円
関西
444
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
540
241.5万円
東北
241
244万円
北陸・甲信越
214
247.7万円
中国
268
237.7万円
四国
158
240.6万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
47
151.1万円
東海
37
173.2万円
北海道
36
212.5万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ヤリスクロスとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   レクサス  GS
179.8万円323.4万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1490 排気量(cc) 1998~3456
91~120 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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