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ヤリスクロスとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
165万円370万円
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中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X ドラレコバックモニターETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    276.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲 LEDヘッド ETC

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックモニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 ナビ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA(ナビ有TV有) バックモニター ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ディスプレイオーディオ 禁煙 スマートキー

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

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    208.8万円

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    178.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 禁煙左Hアルパイン11型ナビCarPlayドラレコ

    本体価格
    226.3万円

関東
695
249.4万円
関西
407
245.9万円
東海
476
244.9万円
北海道
192
245.9万円
九州
518
249.7万円
東北
251
254万円
北陸・甲信越
222
253万円
中国
221
244.3万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
10
272.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
3
314万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  GLクラス
179.8万円315.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1490 排気量(cc) 2986~4663
91~120 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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